• ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1438 14系 急行「能登」(JR仕様) 8両セット

• ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1438 14系 急行「能登」(JR仕様) 8両セット

【返品種別B】
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2017年12月 発売

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、14系 急行「能登」(JR仕様) 8両セットです。

平成5年(1993)の客車急行「能登」末期の姿がプロトタイプ。全車両ともHゴムグレー、客ドア帯無、JRマーク有りの姿で製品化

車内の椅子は座席車が青色、寝台車はアイボリーで再現

変換式愛称表示はセットは「急行」「急行(ローマ字あり)」「団体」を用意

号車表示印刷済。側面行先表示は座席車は「金沢」、寝台車は「急行 能登 金沢」を印刷済。また、座席車は種別/愛称サボも印刷済。行先表示、サボ類のシールが付属

側面行先表示「上野」「輪島」「青森」「急行 能登 上野」「急行 能登 輪島(金沢経由)」「臨時」「団体」　愛称表示「急行」「八甲田」　号車サボ「1」～「8」

スハネフ14、スハフ14の車掌室側がアーノルドカプラーで、その他は全てボディマウント密自連形のカプラーでリアルな車間を演出

オハフ15は前面幌装着済

緩急車はテールライト及びバックサイン点灯、消灯スイッチ付(※セットの1号車スハフ14、8号車スハネフ14はスイッチ無し)

【セット内容】
スハフ14 39
オハ14 196
オハ14 95
オハ14 195
オハフ15 41
オハネ14 102
オハネ14 101
スハネフ14 39

【実車紹介】
急行「能登」は昭和34年(1959)に東京～金沢間(東海道線経由)で運行を開始し、昭和57年(1982)に信越本線経由になる際に14系客車での運転が始まりました。
EF62が牽引機として先頭に立ち、碓氷峠の上り線ではEF63 2両と共に迫力の機関車3重連での粘着運転が見られました。
また、七尾線輪島駅まで乗り入れていた頃はDE10が編成の先頭に立ち活躍する姿も見られました。
【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：なし

ライト：緩急車はテールライト及びバックサイン点灯

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